2023年3月1日，中國勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)公布了2021年度工程勘察、建筑設(shè)計(jì)行業(yè)和市政公用工程優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單，經(jīng)專家評審，我院城勘五院濟(jì)南分院《濟(jì)南市軌道交通R1線工程巖土工程勘察及保泉專項(xiàng)》項(xiàng)目、原測量專業(yè)院《特大機(jī)場航站樓項(xiàng)目工程測量》項(xiàng)目在眾多優(yōu)秀工程中脫穎而出，榮獲一等獎(jiǎng)。此次評選活動(dòng)全國各業(yè)共1464個(gè)項(xiàng)目獲獎(jiǎng)，其中民用獲獎(jiǎng)項(xiàng)目中工程勘察專業(yè)一等獎(jiǎng)共36項(xiàng)，我院獨(dú)攬2項(xiàng)。

　　濟(jì)南市軌道交通R1線工程位于濟(jì)南市西部新城區(qū)，是濟(jì)南市軌道交通線網(wǎng)中貫穿西部新城南北的一條主干線，是濟(jì)南市開工建設(shè)并運(yùn)營的第一條軌道交通線路，開啟了泉城地鐵新時(shí)代，為后續(xù)泉水敏感區(qū)與核心區(qū)地鐵建設(shè)總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，起到了巨大的指導(dǎo)作用。該項(xiàng)工程通過系統(tǒng)的勘察研究解答了泉水與地鐵的相互影響關(guān)系，首次闡明并證實(shí)了泉城修建地鐵是可行的。在創(chuàng)新方面：首次將微動(dòng)探測、聲納測井、流速流向測試等技術(shù)應(yīng)用于濟(jì)南勘察領(lǐng)域;首次在濟(jì)南開展地下隧道工程的巖溶專項(xiàng)勘察，通過本次巖溶勘察實(shí)踐，總結(jié)出適用于濟(jì)南泉域特殊地質(zhì)條件下的巖溶勘察技術(shù)手段等。

　　濟(jì)南市軌道交通R1線

　　北京大興國際機(jī)場是國家十二五重點(diǎn)工程，是全球最大的空地一體化交通樞紐，《特大機(jī)場航站樓項(xiàng)目工程測量》是確保該工程高質(zhì)量竣工的重要保障技術(shù)。項(xiàng)目針對全球最大單體航站樓所具有的最大面積不規(guī)則自由曲面鋼結(jié)構(gòu)、最大單體隔震層、全球首次高鐵下穿航站樓、安裝精度要求高、施工管理復(fù)雜等特點(diǎn)，研發(fā)了全過程智慧測量技術(shù)和云平臺管理關(guān)鍵技術(shù)，為超級機(jī)場航站樓的高質(zhì)量高效率施工和工程安全管理提供了測繪支撐保障。本項(xiàng)目集成GNSS、高標(biāo)塔控制點(diǎn)和無固定測站邊角測量等技術(shù)，首次建立了多級多功能高精度工程控制網(wǎng)，并攻克了全球最大隔震建筑的控制點(diǎn)“漂移”等難題。社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著，有效提升了我國特大建筑精密工程測量水平，技術(shù)上整體達(dá)到了國際先進(jìn)水平，部分達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

　　濟(jì)南市軌道交通R1線

　　自接到評選活動(dòng)文件之日起，我院高度重視此次評選工作，精心策劃、層層審核，并積極組織協(xié)調(diào)，同心協(xié)力開展申報(bào)工作。本次獲獎(jiǎng)的項(xiàng)目凝聚著我院各級領(lǐng)導(dǎo)和員工的智慧及汗水，展現(xiàn)了我院高水平、高層次的專業(yè)能力，并且再次證明了我院勘測技術(shù)創(chuàng)優(yōu)水平得到了行業(yè)和社會(huì)各界的高度認(rèn)可。我們將繼續(xù)加強(qiáng)創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)能力，提升專業(yè)核心競爭能力，為工程建設(shè)項(xiàng)目創(chuàng)造更多的優(yōu)秀成果，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供更加強(qiáng)大的動(dòng)力支撐。